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和邢铁路最长隧道贯通
发布人：网站管理员 发布时间：2021/8/10
历经6年艰苦施工，山西和顺至河北邢台铁路全线最长隧道、长达11.7公里的天河山隧道8月7日安全贯通，标志着和邢铁路21座隧道全线贯通，计划今年年底正式建成通车。
全长142.4公里的和邢铁路，线路西起山西省晋中市和顺县，东至河北省邢台市信都区，与京广铁路和邯（郸）邢（台）黄（骅港）铁路并轨后东延至沧州黄骅港，是我国继大秦铁路和中南部铁路通道之后的第三条能源运输大通道。
长达11.7公里的天河山隧道下穿24条地质断裂带，日最大涌水量超7万立方米，施工技术难度和安全风险国内罕见。据中铁十八局集团项目团队介绍，施工中采用了TSP超前预报、地质雷达监测、红外探水等措施加强预测，并使用超前帷幕注浆和全断面径向注浆等技术，确保了隧道安全贯通。
和邢铁路作为国家“公转铁”战略的关键项目之一，以货运为主兼顾客运，设计行车时速120公里，预计今年年底正式投入运营。届时年货运能力将达到4000万吨以上，成为一条高效便捷的能源运输新通道，不仅可大大降低能源运输成本，也将结束左权、和顺太行山革命老区不通火车的历史。
全长142.4公里的和邢铁路，线路西起山西省晋中市和顺县，东至河北省邢台市信都区，与京广铁路和邯（郸）邢（台）黄（骅港）铁路并轨后东延至沧州黄骅港，是我国继大秦铁路和中南部铁路通道之后的第三条能源运输大通道。
长达11.7公里的天河山隧道下穿24条地质断裂带，日最大涌水量超7万立方米，施工技术难度和安全风险国内罕见。据中铁十八局集团项目团队介绍，施工中采用了TSP超前预报、地质雷达监测、红外探水等措施加强预测，并使用超前帷幕注浆和全断面径向注浆等技术，确保了隧道安全贯通。
和邢铁路作为国家“公转铁”战略的关键项目之一，以货运为主兼顾客运，设计行车时速120公里，预计今年年底正式投入运营。届时年货运能力将达到4000万吨以上，成为一条高效便捷的能源运输新通道，不仅可大大降低能源运输成本，也将结束左权、和顺太行山革命老区不通火车的历史。
来源：山西日报
